改革开放二十年以来,黄山地区的旅游产业已获得了突飞猛进的发展,1985年黄山作为全国唯一山岳风景,转入全国十大名胜之佩;1990年黄山被联合国教科文组织列为世界大自然文化遗产名录;1994年齐云山列为中国国家级风景名胜区;1999年歙县当作后中选景区之一,被奖提名列为世界文化遗产名录,现正在实地考察之中。黄山地区已沦为世界知名的风景名胜景区,投出中国的旅游名牌。为使黄山地区沦为竞争力强劲的旅游风景名胜,必需对黄山市旅游产业展开入 一步深度研发。

　　一、设施基础设施的深度研发 　　1交通产业的更进一步研发已迫在眉捷交通是旅游业的命脉,它是符合旅游市场需求的先决条件,交通运输就越繁盛,就越能提升装载能力,就越能为人们获取安全性、快捷、舒适度的服务,既节省旅途时间与费用,又减低旅途的身心疲惫,促使人们作出旅游的要求。黄山地区交通状况是制约旅游业更进一步发展的瓶颈。以公路运输为事例,目前黄山到周边大城市无一高速公路,到杭州必须七个小时,到南京必须六个小时,到上海必须十几个小时,这与一个国际旅游风景名胜所拒绝的交通条件差距太远。经济发展,交通先行,黄山区旅游产业深度研发,提高交通是关键,这必须政府具备魄力和企图心来提高交通状况。

研发黄山地区交通产业,应向以下几个方面展开:第一,在公路上对外要南北全线贯通,全线通车屯溪到杭州、太平到合肥的高速公路,与沪宁高速公路网接上。在现有的基础上提高与其他大城市连接的公路等级。对内拓宽并完备跨越三区四县的环黄山高速公路,相连黄山地区各个景区,构成较慢便利的内部交通网。

第二、在铁路、民航上,更进一步拓展黄山机场和黄山火车站,提高等级,并通过科学管理,提升装载能力。　　2调整宾馆产业结构,改为粗放式经营为集约式经营。

黄山地区旅游资源的研发和宣传,顺利更有了大量宾馆投资,现沦为全国宾馆最少的景区之一。然而在前期的引进投资过程中,由于缺少科学的规划布局,导致结构相当严重流失,以太平地区为事例,当地大小宾馆一百多家,供给与市场需求相当严重流失,但各类娱乐场所却不多,导致客人在本地停留时间较少。因此调整宾馆产业结构是黄山经济发展面对的急迫问题。

要针对性的采取措施,首先要调整投资方向,传输重复性建设项目。其次,要强化宾馆内部改建,改为粗放式经营为集约式经营。此外还要增大娱乐场所和设施投放,转变本地旅游娱乐活动馈乏的局面。

　　二、黄山旅游资源的深度研发 　　黄山地区旅游资源非常丰富,各地都具有各自的风格和特色,面临消费群体多样化市场需求,各地不应充分利用区域的资源优势,通过市场细分,对目标群体合理定位。主管部门不应大力充分发挥宏观调控起到,合理规划,引领地方展开资源研发。

研发过程中防止重复建设,各地不应舍弃本位主义思想,从大黄山大旅游角度利用非常丰富资源展开市场定位,回头集团化、规模化道路。笔者指出黄山地区旅游研发不应以五大板块居多: 　　1黄山风景区:黄山风景区研发已更为成熟期,它的研发重点是观光旅游,面临观光型的消费者。

　　2太平景区:以太平湖为核心,发展生态旅游、渡假旅游、探险旅游等。　　3屯溪景区:充分发挥城市优势,发展商务旅游,国际旅游,完善和发展旅游商品市场。　　4歙县、黟县景区:以弘扬徽州文化为核心,歙县以知识型、工艺型旅游为主导,黟县以乡村旅游、民俗型旅游、参予型旅游为主导。　　5齐云山景区:利用自然景观和人文景观的特色,引人注目景区内道教文化特色。

　　三、黄山地区旅游管理体制的创意 　　1弘扬政府宏观调控起到 　　以大黄山、大旅游为出发点,对黄山地区旅游业展开整体规划和经营,使黄山市旅游业身体健康发展,沦为当地经济的支柱产业。在全面预测黄山旅游发展趋势的基础上,合理确认黄山市旅游业总体发展战略和长年发展规划,按照旅游产业政策,采行涉及的经济、法律和行政手段来引领和调控黄山旅游经济的运营。

一是逐步使旅游计划管理体制完善化,把旅游计划划入政府计划之中;二是创建有效地的总量均衡制度,按照市场需求与发展,调控旅游供给数量,尤其要维持旅游产业结构的均衡,这几年黄山旅游饭店的过量减少就是一个教训,要过适当的行政掌控和信息公布来引领企业的发展和资金的流向,防止供求关系的大起大落; 　　三是强化和完备旅游统计资料,转变目前旅游统计资料不仅有、不许、不悦的状况,使统计资料能及时精确地体现旅游产业全貌和旅游经济管理的动态变化,为科学决策获取精确信息参照。

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